日本创业者胜山雄太如何在芝加哥把饭团做成生意
日本创业者胜山雄太在芝加哥创立饭团品牌 Kororin，2020 年 7 月以线上订购、停车场取货的"Onigiri Shuttle"起步，后转向小超市批发。为让美国买家理解，他把饭团称作"sushi sandwich"。因新鲜饭团保质期仅约三天，他计划推出冷冻饭团，目标是让饭团在全美流行。
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The Spoon
Behind the Counter with the Food Czar 美国新泽西州厨师 Gustavo Gutierrez 谈从古巴家庭厨房到 Cubita 的成长经历
美国新泽西州厨师 Gustavo Gutierrez 在播客 Behind the Counter with the Food Czar 中讲述自己的入行经历：童年在祖母位于 Union City 的厨房里长大，17、18 岁时因不想继续此前的道路而选择学厨。他曾在纽约州北部一家犹太洁食餐厅工作，因不能同时使用奶制品和肉类，只能不用黄油和奶酪做土豆泥，这段经历让他学会在限制中创作。
The Kitchen Convoy 美国威斯康星州餐车 Purple Basil 经营者谈意大利家常菜与支持网络
美国威斯康星州普洛弗的 Taylor Okerlund 在餐车 Purple Basil 上经营意大利家常菜，他在 The Kitchen Convoy 播客中讲述自己的经历。这档节目走访各地移动餐饮创业者，记录他们的故事、困难与成绩。
The Kitchen Convoy精选 美国印第安纳州餐车经营者：先用几百美元试市场，再决定要不要买餐车
美国印第安纳州Boonville的Tater Temptations经营者David Tucker在播客The Kitchen Convoy中说，他先花200到300美元借用中央厨房（供餐车停放和备餐的合规场地）卖烤土豆，做了一个半月，确认有人买之后才接手别人退出的餐车和拖车。
收录理由：美国印第安纳州一辆卖烤土豆的餐车，从几百美元借用中央厨房起步，谈到先花小钱试市场、再决定要不要背三四万美元的车。
Behind the Counter with the Food Czar精选 美国新泽西州Bucky's披萨店主复盘开业第一年：先做快闪再开店
美国新泽西州Chatham的Bucky's披萨店主Dom Calise在访谈中回顾开业第一年，建议其他店家先做快闪摊位，成本低、能在没有大笔租金的情况下测试市场，他本人做了约一年半快闪才租下现在的店面。
收录理由：从停车场快闪到开店的披萨店主复盘第一年，谈到用快闪测试市场、把配方交给员工和添置烤盘的具体经过。
Cat & Cloud Podcast 美国咖啡店 Bevel Coffee 店主谈三年经营与社区连接
美国咖啡店 Bevel Coffee 开业三年，位于洛杉矶东北部阿尔塔迪纳（Altadena），由一名律师与合伙人共同经营，目前团队四人，两人分工财务与门店运营、烘焙。店主在 Cat & Cloud 播客中谈到，创业初期只有两人承担全部工作，如今团队带来了平衡。
The Kitchen Convoy 美国伊利诺伊州餐车经营者Dylan Farmer谈从餐车开成实体店的经验
美国伊利诺伊州芒特卡梅尔的Dylan Farmer与妻子Chloe在2020年3月用一辆6×12餐车起步，2023年2月转为实体餐厅Two Farmers Restaurant，主打只放肉、奶酪、盐和面包胚的双层压扁汉堡。
A Table in the Corner精选 南非汉堡餐车 Truck Norris 创始人谈餐车经营：定价最高、每小时出 200 个汉堡
南非汉堡餐车 Truck Norris 创始人 Dean Roux 介绍，餐车启动成本约 5 万至 25 万兰特，他坚持用草饲牛肉、布里欧修面包和自制酱料，定价几乎是其他店家的两倍，最初六七个月生意艰难，后来靠品质站稳。
收录理由：南非一辆汉堡餐车把定价做到其他店家两倍，靠品质和出餐速度撑住，也谈到了活动方虚报人流带来的备货风险。
A Table in the Corner 南非开普敦餐车与Limoncello餐厅经营者Luca Castiglione谈从业经历
在开普敦经营Limoncello餐厅的Luca Castiglione，早年在意大利那不勒斯跟随厨师Ciro Musto学艺三年，1998年从伦敦移居南非。他最初在伦敦看到当地意大利菜仍停留在旧式做法，便着手提升其品质。本期节目还邀请Claudia Alberti介绍她常点的外卖，包括开普敦一家汉堡店的smash burger，配薯条约120至140兰特。
Rookie Restaurateur 美国弗吉尼亚州披萨快闪店 Eatza Pizza 老板谈为何不做实体店
美国弗吉尼亚州罗阿诺克的木柴烤披萨快闪店 Eatza Pizza 已运营约一年，每周做一到两场活动，忙时三场，明年春季若数字合适可能增至平均四场。店主 Nick 与 Stacia 表示不做实体店，因为餐厅启动成本高，而两台不到 1000 美元的桌面披萨炉就能达到餐厅烤炉的出餐速度，快闪只需冷柜、桌子和中央厨房。
Rookie Restaurateur 美国烘焙品牌 Bread Run Roanoke 创始人谈品牌打造与快闪烘焙店经营
美国快闪烘焙店 Bread Run Roanoke 创始人 Julie Casey 介绍，她原定 2020 年 3 月开业，因疫情搁置，直到去年才正式以快闪形式经营，主要参加农夫市集和啤酒厂活动。她聘请 Blue Honey Rose 的平面设计师 Erica 统一品牌形象，并称品牌建设比以往更重要，因为竞争不只来自当地，还来自 Instagram 和可邮寄订购的商家。
A Meal & Two Mics 美国加州一家古巴餐厅老板回忆餐车岁月：在纽约无证摆摊、林肯隧道爆胎后靠推特引来排队顾客
美国加州一家古巴餐厅老板和女儿在播客中回忆经营餐车的经历：他们未取得纽约街头摊贩许可便开餐车进入纽约，靠推特预告位置，在华尔街一带固定摆摊约一个月。一次驶入林肯隧道时两条轮胎接连爆胎，他们勉强开到加油站换胎，全程用推特告知顾客，抵达华尔街时已有顾客排队等候，当天营业额至少覆盖了维修费。
A Meal & Two Mics 美国加州一家古巴餐厅老板回忆2007年起餐车创业经历
美国加州一家古巴餐厅的老板与女儿在播客中回顾早年经营餐车的经历：2007年请设计公司做实体店方案未成，2009年底租下餐车、2010年2月开业，先在新泽西州蒙特克莱尔和泽西城经营。新泽西州当时对流动餐车沿用冰淇淋车旧规，要求每20分钟移动一次，还需另找商用厨房备餐和排放废水。
The Food Truck Scholar 瑞士餐车 Spice Republic 创办人谈从设计转行做融合菜
瑞士餐车 Spice Republic 创办人 Naresh Shan 有斯里兰卡和菲律宾血统，曾在设计行业工作十五六年，因热爱烹饪而转行。他先在一家当地酒吧每周出摊一次试水，菜品融合斯里兰卡、牙买加、毛里求斯及南北印度风味，因预订太多、接待能力有限而不得不取消部分订单。原计划今年开餐厅，因新冠疫情打乱。
The Food Truck Scholar 美国印第安纳州 Chef TLC 谈把餐车换成餐巴士、以及三十年餐饮经验如何派上用场
美国印第安纳州费舍尔斯的 Tanya Coleman（Chef TLC）把自己的餐车取名为 Faith，车身绘有涂鸦艺术，与共同经营者 Reggie Coleman 一起在费舍尔斯、格林伍德、埃文等郊区以及西拉法叶出摊。
The Food Truck Scholar 美国阿拉巴马州移动餐车 TraePay's Rolling Cafe：单亲妈妈以两个儿子命名餐车，未开业已谈下合作
美国阿拉巴马州莫比尔的单亲妈妈 Krista McCants 正在筹备移动餐车 TraePay's Rolling Cafe，餐车以她三岁的儿子 Trey 和两岁的儿子 Peyton 命名。餐车尚未开业，她在不到一年里已与当地商家和餐饮承办商谈成合作，并积累了一批稳定顾客。她去年 11 月才开通 Facebook，靠持续发布自制菜品为餐车预热。
The Food Truck Scholar 洛杉矶餐车老板Dante谈从街头转行做烧烤与墨西哥卷饼
洛杉矶One of a Kind Barbecue and Tacos Catering的老板Dante Foley在访谈中介绍，他2011年出狱后租下一间小店做烧烤，2014年因同时负担两处租金和住宅开销而关店，随后用20美元从U-Haul租来一辆小拖车，装上烤炉和发电机，每个周末出摊，收入全部是利润。