餐车老板把菜单削减到两三样，先算清成本再定价

为找商用厨房，意外买下一辆餐车

Ahmad 原本只是想找一个商用厨房做项目。他很快发现，带商用厨房的场地租金太贵，自家厨房又不能商用，于是想到餐车比租场地便宜得多。2018 年，他把餐车正式开了出去。

他形容自己完全不懂餐饮，也不懂生意。一位在麦当劳做过的朋友走进厨房看了看，说这像在露营。他说，那时确实不知道自己在做什么。

到处问人，也靠犯错学

他的办法是找其他餐车老板和生意人聊。他说，其他店家大多愿意分享经验，告诉他哪些风险要避开。他也承认，固执和犯过的错同样是老师。

“

我们还没有到（成功）那一步，我们还在学。

先算成本结构，再定价格

他给想靠餐车赚钱的人的第一条经验是：必须清楚自己的成本结构。不能一边卖得高兴、客人也买，一边其实没赚钱。

他的说法是，价格是结果，不是起点。要按成本结构定价，尊重自己的成本，不要怕标价。

菜单只留两三样主打，疫情里做家庭餐

第二条经验来自他犯过的错：把菜单压到最小。只做一到三样主打，加几样配菜，把它们做到最好。每加一个品项，就要多备货、多占空间，订货和出餐都会变复杂。他说，餐车的客人不习惯等，菜单一长，客人站在车前犹豫，后面又排着队，人很快就烦了、走了。

疫情刚起时，他在佛罗里达出差，得知印第安纳州要求餐馆停业，连夜开车回来，把店重新开成只做取餐和外送。他知道很多客人是一家人，就推出家庭餐，买大份有折扣。他说这个做法立刻受欢迎，生意反而从疫情里受益。

他认为真正拉开差距的是线上工具：有自己的网站和线上订餐系统，客人可以在家下单、知道什么时候取餐。没有这套东西的店会吃亏。他说现在有很多应用和工具，做自己的线上订餐系统并不难，也不再是大公司才做得到的事。