日本中餐馆店主比较餐车开业与实体店：费用、许可和选址的差别

餐车开店的钱比实体店少一大截

这位店主介绍，一般餐饮店的开业费用在 1000 万日元左右，餐车则在 300 万到 500 万日元，差距很大。实体店大多要靠贷款，餐车有人只用自有资金就能开起来，省掉写材料、和金融机构面谈、付利息这些事。空间小，每月的运行费用也比实体店少。

位置能挑，管理也轻

餐车出摊的地方多是节庆活动、大型超市出入口这类人流集中的位置，位置可以自己选，人少就换地方。店里打扫的角落少，桌椅、墙纸、厕所这些修修补补也少。实体店退租时一般要把店面恢复原状，每坪大约 2 万日元，几十万日元跑不掉；餐车没有这笔退去费用，车卖掉还能收回一些钱。

每换一个地方，就要再办一次营业许可

在日本，餐饮营业需要营业许可，有效期 5 年到 8 年，因地方而异。餐车按自治体（日本的都道府县、市町村这类地方行政单位）分别办理，跨的地方越多，费用越高，取得一次大约 1 万日元。这位店主建议先向主要出摊地区管辖的保健所确认能营业到哪个范围。

出摊位置也不容易拿到，热门位置很快被占。有中介介绍出摊位置，但要收营业额的 15% 到 20% 作为出摊手续费，利润就薄了。也有免费提供位置的场所，出摊费越低，需要的营业额就越少。

客人是顺路来的，味道要让位给出餐速度

来餐车的客人多是顺路，专门为餐车跑一趟的少，熟客不容易积累。熟客少，营业额就不稳定，食材和用品的需要量也说不准，损耗会增加。这位店主认为，靠社交媒体提前公布出摊位置能带来一些客人，但除非菜品分量足、价格明显便宜，或者有活动，否则专门来的人不多。

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只靠社交媒体集客，比想象中难得多。

餐车的烹调设备比不上实体店，客人又默认很快能拿到餐，所以有时要提前做好一部分，只要不影响味道。这位店主认为，想把菜做好的人不适合餐车，餐车更看重出餐速度。车是生意的前提，定期保养、减少突发故障，也要把老化和维修的费用算进去。